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《卷烟商品营销员》之卷烟商品的防霉防虫和运输

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《卷烟商品营销员》之卷烟商品的防霉、防虫和运输
四、卷烟商品的防霉 (一)库内温湿度的变化规律 1.库内温度 库内温度(简称库温)随室外气温升降而变化。 (1)1 日中,库温最高与最低发生的时间通常比室外气温最高与最低发生的时间迟 1~2 小时,但室内温
差变化较室外小。 (2)1 年中,室外气温上升季节,库温低于室外气温;室外气温下降季节,库温高于室外气温。 (3)库温变化的速度和幅度与库房结构和通风情况有关。仓库隔热结构愈好,库温受室外气温影响愈小,
有利于控制库温。 2.库内湿度 (1)库内相对湿度的变化与仓库外大气相对湿度的变化规律基本一致。一年中,一般是夏季相对湿度较
大,冬季较小,但库内相对湿度的变化幅度比库外大气要小。 (2)库内温度升高,则相对湿度降低;温度降低,则相对湿度增大。 (3)库内相对湿度的变化并不完全取决于大气湿度的变化,与仓库的通风状况与仓库结构有很大的关系。 (二)温湿度对卷烟受潮速度的影响 1.高温高湿 在相对湿度较高的条件下,温度愈高,卷烟受潮愈快,温度愈低受潮愈慢。经试验,相对湿度为 95%~
100%,温度为 30℃,卷烟经 23 小时 35 分钟吸潮,烟支含水量增加到 28%~33%,吸潮率为 160%~188%。 2.低温高湿 低温高湿条件下,卷烟受潮速度比高温高湿慢得多。如相对湿度同样为 95%~100%,而温度为 14~
15℃,卷烟经过 67 小时 47 分钟吸潮,烟支水分才增加到 24%~29%,吸潮率为 154%~186%。吸潮率按下 式计算:
3.低湿高温

在相对湿度低的条件下,温度愈高,卷烟失水干燥也愈快。如相对湿度为 35%,温度为 30℃时,烟支水 分只有 9.96%。因为,温度高,水分子活动就增强,卷烟在单位时间内散湿速度加快。空气相对湿度一般在 90%左右,温度在 18~25℃之间,是卷烟的吸潮时期。北方地区的潮湿季节一般是 8 月间,雨季短,温度 低,气候干燥,以防干为主,或者防潮与防干并举。
4.低湿低温
低湿低温是指库温在 25℃左右,相对湿度在 60%左右,卷烟水分基本稳定在 12%~13%之间。这样的温 度和相对湿度都不利于霉菌的繁殖生长,有利于卷烟的自然醇化。卷烟不仅在库内是安全的,出库后也不会 有多大变化,同时在低湿低温环境储存的卷烟,还会大大减少其内含挥发性物质因高温挥发而降低卷烟的应 有吸味。
(三)卷烟商品的防霉
1.卷烟霉变
卷烟在储存过程中极易发生霉变。霉变后由于其内含物被分解,组织结构遭到破坏,使色泽发暗,香气 消失,散发霉酸臭气,吸味严重恶化,刺激性增大,苦涩燥舌,不能入喉,失去商品的价值。卷烟霉变的原 因是霉菌在较适宜的温湿度环境中,迅速生长繁殖的结果,摄取烟草中的糖类、蛋白质、水分等营养物质, 分解烟的成分,破坏烟的组织结构,并排泄出青、绿、黑色素和霉腐臭气,使卷烟霉坏变质。
大多数霉菌在繁殖生长过程中都需要较高的温度和湿度。最适宜曲霉菌发育的温度为 25~37℃,相对湿 度为 70%左右。30~35℃是曲霉菌繁殖的旺盛期,7~9 月间的卷烟霉变基本上是曲霉菌危害的结果。青霉菌 适宜繁殖的温度为 20℃左右(绿青霉菌在 0~4℃时也能生长),相对湿度要求比曲霉菌高些,为 80%左右。 4~6 月间卷烟霉变多属青霉菌的破坏。经试验表明,相对湿度虽然比较大(85%),但只要把温度控制在 10℃ 以下,卷烟霉变就迟缓。如果温度在 45℃以上,也能抑制霉菌的生长。试验还证明,在温度为 20~35℃时, 烟支水分为 13%,相对湿度在 65%以内,经过 20 天,卷烟并没有发生霉变,但相对湿度为 70%,15 天卷烟 就有轻度霉变,相对湿度为 80%时,7 天卷烟就明显霉变。所以说温湿度对霉菌的繁殖是至关紧要的因素。
卷烟受潮、发热后,霉菌大量繁殖生长。一般规律是,梅雨季节从烟箱的四角开始向中间发展,高温季 节则从烟箱中间开始向周围发展,水分高的烟先霉变,并波及水分低的烟;温度高的烟先霉变,又影响温度 低的烟。卷烟霉变后,其色、香、味都会发生劣变,失去使用价值,造成经济损失。
2.卷烟的霉变特征
(1)颜色 霉变的烟支两端有白色茸毛(粉状或棉絮状),烟丝失去油润感,并由于冲烧被压板结,烟纸 上有黄绿色斑点,铝箔纸内面及搭口处内壁颜色淡黄或有油斑点。原因是卷烟冲烧增温过程中水汽蒸发到纸 上所致。严重霉变的烟支两端白色茸毛会变成绿色、青色和黑色。
(2)香气卷烟霉变后,香气消失。但在霉变中由于高低档烟内所含成分的差异,会产生以下两个特征。 一是高档烟的特征:初期霉变的烟香气很浓、使人感到特别香,这是烟内酶作用促使香气大量挥发的结果; 到了中期,香气大大减少,随即出现糖酸气,实质上是烟的内含物质变劣;后期就完全变成了霉气,有的使 人嗅了感到恶心。二是低档烟的霉变特征:初期有股难嗅的鱼腥气,到中期就劣变成杂草腐烂气,后期就是 霉气和臭气。
但是,低档烟的霉气有时与青杂气混合一起,使入难以辨别。有些低档烟的烟叶原料在储存中就霉变

了,只是在生产中用加香加料来弥补缺陷,一旦香气挥发完后,就原形毕露了,即又显出青杂气和霉气。
(3)吸味采用品吸的方法鉴别霉烟时,会使人的喉粘膜感到有霉味,点燃抽吸时,有明显的刺喉和苦味。 严重霉变的烟吸多了,会使人恶心,头不舒服,有时不想进食。
3.霉变卷烟鉴别
上面谈到了卷烟霉变的特征,那么究竟怎样来确定卷烟是否已经霉变呢?到目前为止仍是以眼看、鼻嗅和 品吸的方法鉴别烟质。由于人的嗅觉和味觉受到某些方面的影响,有时对霉烟鉴别不够准确。在实际工作中 常碰到两种变质烟难以鉴别。一是高档烟处在初霉但又无明显霉变时难于肯定是霉还是非霉,这种烟只要嗅 到有糖酸味(气)时,说明已经开始霉变了,但由于糖和酸的气味混合在一起,却又使人很难断定。二是低档 烟的青杂气与霉气混淆,也很难确定是霉还是非霉。特别当人们的嗅觉和味觉失灵时,就更不能准确地鉴别 出霉烟。为了提高鉴别霉烟的准确性,应采取多种方法,即用感官与机具相结合的办法进行鉴别。具体做法 是:
(1)扩大鉴别的透明度,征求更多人,尤其是鉴别能力强的人的意见;
(2)擦拭鉴别法,即对烟丝或烟梗上的白点判断不定时,可用棉签浸水后,再将水拧干擦拭白点处,如 果是霉菌就可擦去,若擦不去,可能是溢出物或烟叶、烟梗残伤的白点;
(3)将烟丝放置于 10 倍放大镜下与无霉烟丝对照观察,霉烟丝上的茸毛比无霉烟要多得多,色暗、光泽 与无霉烟相比有明显差别 ;
(4)可把霉烟丝放在生物显微镜下观察,能够清楚地看到霉菌丝体。
4.卷烟防霉
(1)库内温湿度控制
控制温度:①对新仓库应采用隔热保温措施。可加厚墙体或设空心墙,并可在屋顶与墙壁中间设置保温 隔热层(可以珍珠岩、膨胀蛭石等为材料),门窗也应有隔热保温措施。②改造现有仓库,应采取相应的隔热 保温措施。可将仓库外部刷白,在不影响仓库安全和库内作业的情况下,可在仓库四周植树,以减少辐射热 的影响。③利用空气对流自然通风降温或机械降温。当库外大气温度较库内空气温度低,且库外大气相对湿 度也较低时,可以通风降温。机械降温一般利用空调器降温。
控制湿度:①新建仓库必须考虑仓库的防潮,包括地面铺设防潮层;仓库门窗应有良好的密封性能,在 梅雨季节对仓库进行密封。②仓库通风去湿。当库外大气相对湿度较库内空气低时,可以通风排湿,当库外 大气相对湿度较高时,不可利用通风来排湿,只能用吸湿剂或去湿机排湿。
(2)严格入库检验
要把好商品入库验收关,严防水分超限和包装不好的不安全商品入库。对于水分超限、雨淋水浸和已经 发热和霉变的商品,若必须接收时,可暂存在固定的“病号区”内,进行抢救处理。
(3)合理堆垛

根据现行卷烟国家标准规定,卷烟堆垛一般不超过 5 个烟箱高。 (4)加强商品在库检查 加强商品在库检查,目的是随时掌握商品的质量变化,以便及时分析研究,采取相应措施,保证商品安 全储存。在库检查包括商品水分检测和商品温度检测,检查的方法包括感官鉴别和仪器鉴别。
五、卷烟商品防虫
储烟害虫有 20 余种,主要有:烟草甲虫、烟草粉螟、大谷盗、黑皮蠹等。而其中蛀食卷烟的害虫主要是 烟草甲虫;对储存烟叶危害大的有烟草甲虫、烟草粉螟和大谷盗三种。
1.储烟害虫的危害特点 储烟害虫的危害特点有:①虫体小,不易发现;②繁殖力强,虫口数量增加快;③成虫寿命较长,世代 重叠严重;④适应范围广,抗逆力强;⑤食性杂,易传播蔓延;⑥能越冬生存,有休眠*性等。
2.防治储烟害虫的基本措施 根据多年来烟草商品发生虫害的情况分析,仓库害虫主要来源于 4 个方面:①收购的烟叶中带有害虫, 进库时被带进仓库;②回空的包装物料附着有幼虫或虫卵,使用成包后被储存入库;③害虫从库外飞进库内 和越冬仓虫返回库内;④藏在仓库墙壁、苫垫器材缝隙中的仓虫。
对储烟害虫的防治采取“以防为主,综合防治”的策略。综合运用各种防治措施,在不同的储存环节采取 不同的防治措施。
(1)清仓消毒 烟草入库前应清仓消毒。 ①凡是容易潜藏害虫的地方,无论仓内仓外均应彻底清扫;
②对仓内用具、器材进行整理,定期消毒;
③对仓内害虫隐藏的一切缝隙进行细致的检查和嵌封;
④用敌敌畏、敌百虫、防虫磷或杀虫松进行消毒;
⑤保持储烟仓库内外的清洁,仓库上下四壁应无灰尘、无洞穴、无虫网。
(2)隔离防虫 ①有虫烟与无虫烟、已经熏杀与未经熏杀的烟,均应分别存放,严加隔离。
②清理有虫烟应在专门场所进行,防止害虫外逸。清理出来的害虫、虫粪、烟末和垃圾要集中焚毁,清 理场所要定期喷洒杀虫剂。
③防止害虫飞入仓库。

(3)物理防治 利用仓虫对环境的适应性,利用升高或降低温度的方法,来抑制害虫的繁殖和杀死害虫。 (4)化学药剂防治化学药剂防治具有见效快、防治彻底的优点,是防治储烟害虫的有效措施。防治储烟 害虫使用的化学杀虫剂主要有两类,即熏蒸剂和防护剂。熏蒸剂包括磷化铝、磷化镁、溴甲烷、氯化锌等, 防护剂有防虫磷、杀虫松、凯安保等。
六、卷烟商品的运输
(一)运输的职能
烟草商品生产和消费(使用)在空间上的差异,造成烟草商品集中生产分散消费。因此,烟草商品从生产 到使用必须经过由集中到分散的空间转移过程,需要现代化的运输工具来保证。在烟草商品转移过程中,商 品供应是否及时,费用水*的高低,商品使用价值是否完好,都与商品运输有密切关系,运输把空间上相隔 的供应商和需求者联系起来。因此,商品运输环节是企业开展增产节约、改善经营管理,提高经济效益的一 个重要方面。
一般而言,运输实现了两种职能:一是实现了商品在空间上移动的职能;二是对产品进行短时储存的职 能。
(二)运输方式
(1)铁路运输铁路运输的一个主要优势是以相对较低的运价长距离运输大批量货物。铁路的地区覆盖面 广,适应性强,可全天候不停运营,具有较高的连续性、可靠性和安全性。但是因受到铁轨、站点等的限 制,铁路运输的灵活性不高。铁路一般是按照规定的时间表运营的,发货的频率要比公路运输低。
(2)公路运输 公路运输的主要特点是机动、灵活,可实现“门到门”运输,较适合运输中短途货物,并且 公路运输有速度较快,可靠性高和对产品损伤较小的特点。汽车承运人具有灵活性,他们能够在各种类型的 公路上进行运输,不像铁路那样要受到铁轨和站点的限制,所以公路比其他运输方式的市场覆盖面都要广。 公路运输的特点使得它特别适合于短距离配送运输。公路运输不仅可进行直达运输,而且是其他运输方式的 接运工具,可减少运输过程中的中转环节及装卸次数。总的来说,公路运输在物流作业中起着骨干作用。
(3)水路运输水路运输主要优点是能够运输数量巨大的货物,并且运费低廉,适合于进行长距离,便于 机械设备搬运的货物运输。水路运输的主要缺点是其运营范围和运输速度受到限制,另外,水路运输的可靠 性与可接*性较差。水路是大宗货物长距离运输的理想选择。
(4 )航空运输航空运输的最大优点在于运输速度快,但货运的高成本使得空运并不适用于大众化的商 品,另外航空运输由于受大气影响较大,使得可靠性降低。通常航空用来运输高价值商品或时间要求比成本 更为重要的商品。
(三)合理运输
1.不合理运输的形式
不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水*而未达到,从而造成运力浪费、运输时间增加、运费超 支等问题的运输形式。目前我国存在的主要不合理运输形式有:

(1)返程或起程空驶、空车无货载行驶这可以说是不合理运输的最严重形式。主要表现有调运不当、货 源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶。
(2)对流运输 亦称“相向运输”、“交错运输”,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、 技术及效益的货物,在同一线路上或*行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重叠 交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品,一般必须按合理流向的方向运输,如果与合理流向 图指定的方向相反,也属对流运输。
(3)迂回运输是舍*取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输, 是一种不合理形式。迂回运输有一定复杂性,不能简单处之,只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生 的迂回,才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能 使用时发生的迂回,不能称不合理运输。
(4)重复运输本来可以直接将货物运到目的地,但是在未达目的地之处,或目的地之外的其他场所将货 卸下,再重复装运送达目的地,或者同品种货物在同一地点一面运进,同时又向外运出。
(5)倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。
(6)过远运输是指调运货物舍*求远,*处有资源不调而从远处调,这就造成可采取*程运输而未采取, 拉长了货物运距的浪费现象。
(7)运力选择不当 未比较各种运输工具的优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象。
(8)托运方式选择不当 对于货主而言,在可以选择最好托运方式而未选择,造成运力浪费及费用支出加 大的一种不合理运输。
上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来,在进行判断时必须注意其不合理的前提条件, 否则就容易出现判断的失误。
2.合理运输
所谓合理运输,就是在实现物资产品实体从生产地至消费地转移的过程中,充分有效地运用各种运输工 具的运输能力,以最少的人、财、物消耗,及时、迅速、按质、按量和安全地完成运输任务。其标志是:运 输距离最短、运输环节最少、运输时间最短和运输费用最省。
由于运输是物流中最重要的功能要素之一,物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。
运输合理化的影响因素很多,起决定性作用的有五方面的因素,称作合理运输的“五要素”:
(1)运输距离在运输时,运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标,都 与运距有一定比例关系,运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观看都会带 来好处。
(2)运输环节 每增加一次运输,不但会增加起运的运费和总运费,而且必须要增加运输的附属活动,如 装卸、包装等。各项技术经济指标也会因此下降。所以,减少运输环节,尤其是同类运输工具的环节,对合 理运输有促进作用。

( 3)运输工具各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,按运输工具特点进行装 卸运输作业,最大限度发挥所用运输工具的作用,是运输合理化的重要一环。
(4)运输时间运输是物流过程中需要花费较多时间的环节,尤其是远程运输,在全部物流时间中,运输 时间占绝大部分,所以运输时间的缩短对整个流通时间缩短有决定性作用。此外,运输时间短,有利于运输 工具的加速周转,充分发挥运力的作用,有利于货主资金的周转,有利于运输线路通过能力的提高,对运输 合理化有很大贡献。
(5)运输费用 运费在全部物流费用中占很大比例,运费高低在很大程度决定整个物流系统的竞争能力。 实际上,运输费用的降低,无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲,都是运输合理化的一个重要目 标。运费的判断,也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。
从上述五方面考虑运输合理化,就能取得预想的结果。
运输合理化是一个系统分析过程,常采用定性与定量相结合的方法,对运输的各个环节和总体进行分析 研究,研究的主要内容与方法主要有以下几方面:
(1)提高运输工具实载率 实载率的含义有两个:一是单车实际载重与运距乘积和标定载重与行驶里程乘 积的比率。在安排单车、单船运输时,它是判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标,即在一定 时期内。车船完成的货物周转量(吨公里)占车船载重吨位与行驶公里乘积的百分比。提高实载率,如进行配 载运输等,可以充分利用运输工具的额定能力,减少空驶和不满载行驶时间,减少浪费。
(2)减少动力投入,增加运输能力 在运输设施固定的情况下,尽量减少能源、动力投入,如多挂车皮、 拖带、挂车等,可以大大节约运费,降低单位货物的运输成本。
(3)发展社会化运输体系 即实行专业化分工,打破一家一户自成体系的运输方式,统一安排运输,如“一 条龙”服务、“一票到底”的做法等等,形成规模效益。
(4)实行中短距离分流,以公路运输代替铁路运输即通过技术论证,找出经济运输里程,充分发挥出公 路和铁路的各自优势,提高运输效益。
(5)尽量发展直达运输利用批量优势,实行整车运输,一次性到达,可以大大减少中间环节,减少成本。
(6)“四就”直拨运输 “四就”是指通过预先筹划,不需要入库,直接将货物就厂、就站(码头)、就库、 就车(船)将货物分送给客户。这样可以以最少的中转次数完成货物运输。
(7)发展特殊运输技术和工具利用高科技手段,发展如专用车、车皮、挂车等特种运输工具和集装箱等 先进运输方式,减少货损,提高周转速度。来源:中国烟草在线摘自《卷烟商品营销员》



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